空壓機(jī)跑油的緣由分析
一些空壓機(jī)廠商在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí)，初級(jí)分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，初級(jí)分離效果不理想，使進(jìn)油分前的有油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過重，處理能力缺乏，致使油耗過高。空壓機(jī)廠商在線分解；
解決方法：生產(chǎn)廠家改善設(shè)計(jì)，提高初級(jí)分離的效果。
1.回油單向閥損壞
若回油單項(xiàng)閥損壞(由單向通變成雙向通)，停機(jī)后油分管內(nèi)壓則會(huì)將很多的機(jī)油通過回油管倒回油分內(nèi)部，下次機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油分內(nèi)部的機(jī)油將無法及時(shí)吸回機(jī)頭，致使有些機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外(此種狀況常見于未裝置油路截止閥和機(jī)頭排氣口單向閥的機(jī)器)。
解決方法：拆下后檢測單向閥，如有雜物將其卡主，清理雜物即可，如單向閥已損壞，則更換新品。
2.加油過多
加油量超越正常油位，有些機(jī)油隨氣流帶走，致使耗油量過大。
解決方法：停機(jī)后，帶油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開啟放油閥，將油排放至正常油位即可。
3.回油管路堵塞
當(dāng)回油管路(包含回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng))有異物堵塞時(shí)，分離后凝集在油分底部的機(jī)油就無法回到機(jī)頭，現(xiàn)已凝集的油滴又被氣流吹起，隨著分離的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)形成。
解決方法：停機(jī)，待機(jī)，帶油桶壓力泄放至零后拆下回油管的一切管件，將堵塞的異物吹出即可。裝置內(nèi)置油分時(shí)注意清理干凈油氣桶蓋，同時(shí)注意油分芯底部是不是有固體顆粒殘留物。
4.用氣量大，超負(fù)荷低壓運(yùn)用(或機(jī)器出廠前選用的油分處理量與機(jī)器排氣量匹配過緊)負(fù)荷低壓運(yùn)用是指用戶運(yùn)用空壓機(jī)時(shí)，排氣壓力并未到達(dá)空壓機(jī)自身的額外工作壓力，但基本能滿意某些公司用戶的要求，例如：公司用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無法到達(dá)平衡，假定空壓機(jī)額外排氣壓力8kg/cm2，但實(shí)際運(yùn)用時(shí)壓力只要5kg/cm2乃至更低，這樣空壓機(jī)長期處于負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，無法到達(dá)機(jī)器的額外壓力值，致使耗油量增大，其緣由是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時(shí)流速加速，油霧濃度過高，使油分負(fù)荷加劇，終究致使耗油量大。